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150이상 밟다가 사고나면 골로가는건 차종 불문하고 공통 아닌가요? 그리고 흐물흐물한 섀시와 물쇼바의 특징을 갖고 있는건 예전 현기차들이나 그랬죠
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전 잘모르겠네요 만족합니다 K3가 워낙 개차반느낌이어서 ...
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차종이아니라 우리나라 어지간한 도로에서 150이상으로 쭉쭉달리면 골로가는것은 다똑같지 않나요?
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신차 인증글에 개소리하는 새키들이 여기도 많구나. 개념좀 장착해라 그나저나, SM6 정말 이쁜거 같네요. 무사고 기원합니다 ㅋㅋ
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순정으로 시속 250이상의 영역을 달리도록 설계된 독일 프리미엄 세단과 국산중형차의 한계영역이 다른 것은 당연한 얘기지요. 200이상의 영역에서 두 차종의 거동과 안정성은 누구나 인정할 정도로 다르구요. 다만 그건 국산중형에 대한 비하는 아니고 주어진 환경과 쓸수있는 원가?에서 오는 한계로 보면 될 뿐이죠.
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150이상 밟다가 사고나면 골로가는건 차종 불문하고 공통 아닌가요? 그리고 흐물흐물한 섀시와 물쇼바의 특징을 갖고 있는건 예전 현기차들이나 그랬죠 | 16.05.05 21:43 | |
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차종이아니라 우리나라 어지간한 도로에서 150이상으로 쭉쭉달리면 골로가는것은 다똑같지 않나요? | 16.05.05 23:30 | |
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순정으로 시속 250이상의 영역을 달리도록 설계된 독일 프리미엄 세단과 국산중형차의 한계영역이 다른 것은 당연한 얘기지요. 200이상의 영역에서 두 차종의 거동과 안정성은 누구나 인정할 정도로 다르구요. 다만 그건 국산중형에 대한 비하는 아니고 주어진 환경과 쓸수있는 원가?에서 오는 한계로 보면 될 뿐이죠. | 16.05.06 00:23 | |
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신차 인증글에 개소리하는 새키들이 여기도 많구나. 개념좀 장착해라 그나저나, SM6 정말 이쁜거 같네요. 무사고 기원합니다 ㅋㅋ
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