많은 분들이 무시하는 젠쿱입니다.

솔직히 현대라는 브랜드 외엔 괜찮은 차라고 생각하는데 말이죠.

젠무룩 (ㅡ.ㅜ)

아무튼

얼마전 영암 코리아 인터네셔널 서킷 동호회 초청행사에 갔다오고는 

차량정비 항목을 점검한 결과

1) 배기 변경 후 맵핑 데이터가 잘 안맞는거 같다. 출력향상 없음.

2) 전륜 타이어 트래드가 20%밖에 안남았다. 돌다리는 비싸다고!!!

3) 엔진오일 교환한지 얼마 되지도 않았는데 엔진오일 갈때가 또 왔다.

..........

여튼 우선 1) 번과 3) 번 항목을 위해서

용인으로 달립니다. (예전엔 강서에 있었는데, 제가 맵하는 샵이 옮겼습니다.)

와, 새로 이전한 곳이 훨씬 넓고 좋네요. 역시 서울은 땅값이 비쌌나봅니다.

정비 대기 차량을 찍을껄 깜빡했네요.

동호회 배너업체라서 의도치 않게, 젠쿱 강제 벙개? 가 되더군요. 제 뒤로 작업대기중인 젠쿱만 4대...

저 시각 샵에는 총 젠쿱 6대가...

여튼 다이노 측정 대기중입니다.

일전에 배기 시스템을 변경하고, 맵핑을 다시 하지 않아서 스풀업이 약간 굼뜬 느낌이 있었습니다.

다만, 출력이 그리 낮아지지는 않은 느낌이었죠. 아마, 배기 구경이 커진거에 비해 레조네이터가 2개나 달려있으니까요.

....라고 해도 배기는 출력 올릴려고 하는건데, 출력이 줄었으니 말 다했죠. -0-;;

여튼 측정 결과 282마력 38토크가 나왔습니다.

배기 하기 전 순정상태로 맵핑 했을 당시 286마력 39토크 였으니, 약간 줄긴 했습니다. (더 늘어야 하는데 줄다니!!! ㅜ.ㅠ)

여튼 그래서 리맵을 잡습니다.

그리고 사실 흡기 쪽이.... 순정만도 못한 상태입니다.

구형은 이렇게 흡기 덕트 앞쪽으로 그릴에서 흡기 덕트쪽으로 구멍이 나 있어서 공기가 잘 들어옵니다.

근데 제 차는 신형 베가댐을 달았는데, 저 부분이 막혀있죠;; 그래서 공기 흡입량이 매우 적습니다.

(이건 직접 뚫어줄려구요. 오늘 +_+ 주말이니까!!)

어차피 맵 잡을때는 본넷을 열고 하니 상관없습니다.

리맵 결과입니다.

290마력 그래프와 비교해도 토크 밴드가 확 올라가고 앞당겨진걸 볼 수 있습니다.

초기 

282마력 38토크에서

296.36마력 42.49 토크로 마무리 되었고,

부스트는 1.5바에 피크로 1.65정도 까지 뜹니다. 

약 14마력, 4.5토크 상승했습니다.

* 현대가 아직 FR 구동계 기술력이 딸려서 대충 엔진마력 대비 약 15%의 로스가 있으므로, 엔진마력으로 치면 약 345마력 쯤 되는 듯 하네요.

 

저속 토크가 올라가고, 전체적인 출력이 고르게 향상되서 만족스럽네요.

아마 흡기가 되어있었다면 300 마력을 넘겼지 싶은데... 아쉽기도 하고, (아님 날씨가 추웠어도... ㅋ)

그리고 영암에, 대구에 줄찰 주말여행으로 인한 키로수 증가로 금세 엔진오일 교체 시기가 왔습니다.

사실 약 300정도 더 타도 될거 같지만, 서킷서 조진(?) 거랑, 이런저런 생각하니 걍 교체!

여러분이 좋아하시는 썩션! 후에 5통 넣었습니다. (현대 가면 썩션 안하고 4통밖에 안넣습니다. -_- 나쁜넘들! 그리고 돈도 많이 받아요.)

모빌1 골드에서 펜조일로 바꿨는데, 점도가 아주 맘에 듭니다. (점도도 0W/40 에서 5W/40으로 바꿨습니다.)

금액은 현대 블루핸즈에서 보다 약 5만원이 싸네요. ㅎㅎㅎ

그리고 세차를 하면 됩니다. 

그럼 이제 타야만 바꾸면 되는데.... 할인 하는 곳 없나....? 킁...

세차 후 지하 주차장에서 머슬탱과 함께. @_@;;